- 1、报案与通知：一旦发现被保险的货物受损，应立即采取可能的方式通知保险人或保单上写明的保险公司在货物目的地（港）的检验理赔代理人，并申请对货损的检验。同时，无论货物是在运抵目的地前还是后出险，被保险人或收货人都应立即通知保险公司进行报案，以便启动理赔程序。
- 2、现场勘察与定损：如果货损事故重大，保险公司会安排查勘人员去现场查验货物，进行拍照、清点货物，确定损失的原因和数量，并做好记录。对于车辆和物损的损坏情况、货物和集装箱的损失情况以及人员伤亡情况，都需要进行详细记录。同时，也要做好现场照片留存，以便后续理赔处理。
- 3、施救与整理：货物受损后，被保险人应采取必要的施救和整理措施，以防止或减少货物损失的扩大。这些措施应在与保险公司或公估人员沟通后进行，以确保施救措施的合理性和必要性。
- 4、收集单证与索赔：向保险公司索赔需要一些必要的单证，如事故认定书、货损货差证明、索赔清单等。被保险人需要收集这些相关证据和单据，并将其整理好提交给保险公司进行索赔。保险公司会根据这些单证进行理赔审核，并在一定时间内完成理赔工作。
保险金额一般可根据货物的实际价值、运输费用、预期利润以及可能面临的各种风险等因素来确定。常见的确定方式有按离岸价格（FOB）、成本加运费价格（CFR）、到岸价格（CIF）等，其中按 CIF 价投保较为常见，若以此价格投保，保险金额通常为 CIF 价的 110%，以保障货物在运输过程中的各种费用和可能的损失
需准确填写保单信息，包括货物价值、保险金额、运输路线等，避免理赔时发生纠纷；根据货物价值、运输方式、运输路线等因素选择合适的保险类型；了解保险条款中的责任范围、免责条款、赔偿限额等重要事项，以便在出险时清楚自己的权益和责任
货物的性质和价值，如易碎、易燃、易爆等高风险货物保费相对较高；运输方式，航空运输风险较低，保费较便宜，而公路运输风险较高，保费较贵；运输路线和目的地，途经高风险地区或自然灾害多发地带，保费会增加；保险金额的高低也直接影响保费多少，保险金额越高，保费通常越高
一般包括保单（批单）正本原件、保险协议、运输契约（如提单、运单等）、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、出险通知书、权益转让书、货物运输合同、事故报告、受损货物的照片、视频等，以及保险公司根据具体案件情况可能要求提供的其他相关材料
领航报案：线上报案：在领航保“我的保单”中找到相应保单号，点击“理赔”进行报案；邮件报案：发送邮件至：lipei@china-navigator.com；邮件中请注明：保单号，事故发生的大概时间、地点、案件经过、损失数量、大概损失金额，同时提供三四张货损照片以供参考；电话报案：领航客服电话400-696-5156 保险公司报案：太平洋保险95500、平安保险 95511、中国人民保险 95518、中国人寿财产保险95519
保障对象不同 ：集装箱保险主要保障的是集装箱本身以及因集装箱事故导致的第三方责任；货运险主要保障的是运输货物在运输过程中因各种风险导致的损失。
保险责任范围不同 ：集装箱保险的责任范围侧重于集装箱在运输、使用和管理过程中的风险，如自然灾害、意外事故等导致的集装箱损坏、灭失以及相关责任；货运险的责任范围则侧重于货物在运输过程中因各种风险导致的损失，如偷窃、串味、碰损、破碎、潮湿受潮、雨淋、生锈、腐烂等。
投保人和被保险人不同 ：集装箱保险的投保人和被保险人通常是集装箱的所有者或租借人；货运险的投保人和被保险人一般是货物的所有者或发货人。
货物运输保险的保险金额采用定值保险方式，通常有两种标准。一是目的地成本价，即货物的购进价格加上运达目的地的一切运杂费、包装费、保险费及税款等费用；二是目的地市价，指货物到达目的地的销售价格，即到达目的地的实际成本价再加上合法的利润
1、投保人信息：投保人/被保险人名称；2、货物信息（货物名称、种类、新旧程度、货物包装、重量、数量）；3、投保方式（单次投保/年度投保）；4、货物价值（单个运输工具承运货值/年度总货值）；运输方式（海运/公路/铁路/飞机/联运）；运输线路；起运时间；是否有特殊运输类型（舱面运输、重大件、精密仪器等）；5、保险需求（保险责任、费率、免赔、特别约定等）；6、历史保单及赔付情况；
主要险种按运输方式划分，海运有平安险、水渍险和一切险；陆运有陆运险和陆运一切险；空运有航空运输险和航空运输一切险等
