ISF/ACI/AFR海外舱单
共找到 38 个问题
什么是ISF?
答:

ISF是Importer Security Filing的缩写,即“进口安全申报”,也叫反恐申报;

是美国海关对美国进口商的要求,这是“911事件”之后,美国海关和边境保护局(简称CBP)为加强美国安全而弄出来的一个申报文件,这是美国特有的一个申报,其目的是提高安全监管;

内容包含12项:10项由进口商提供,2项由船公司提供,所以ISF又称10+2。

2024-01-26
1
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哪些国家已经实行发送舱单?
答:

美国AMS(ACE OCEAN)
加拿大ACI(Supplement+eManifest)
日本AFR
欧盟ENS
墨西哥/南非/菲律宾AMS

2024-04-03
1
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海运中常说的ISF信息不发送会有什么风险?
答:

海运去美国或者经美国中转的货,都要发送AMS和ISF信息。这些都是美国海关强制要求执行的。ISF信息更是要求在船开前24小时发送至美国海关,任何的晚发,错发,漏发,重复发送,都有可能产生USD5000-USD10000的巨额罚金。  

2024-04-25
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ISF信息是什么?
答:

ISF信息,也称10+2信息,10个信息包含制造商的公司名字和地址、买方的公司名称和地址、卖方的公司名称和地址、货物送达的公司名称和地址、进口商的海关登记号、收货人代码、产品原产地、海关关税编号、装柜地、货代公司的名称和地址;2是指船运装载位置计划资料和装载货柜的状况讯息。如果是到美国的拼箱货,拼箱公司一般会在截关当天以邮件的方式告知相应的ISF内容,此内容包括装箱地,货运公司,MB/L # WITH SCAC CODE,AMS HB/L # SCAC CODE 以及ETD和ETA 时间。发货人要注意查收。  

2024-04-25
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ISF信息谁可以发?
答:

一般发货人委托的货代或者收货人均可申报,大部分操作是发货人准备好ISF 信息或者表格给收货人 收货人申报。小编的纽约客户,是我们这边准备好ISF表格给收货人,收货人自己发送的。如果货物只是途经美国,那么就由船公司发送ISF5+2,这个就要看船公司的单证中心在哪里了,有可能在中国,也有可能在美国,也有可能在第三国。但与收发货人都无关的。  

2024-04-25
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ISF信息发送,怎么知道成功发送了吗?
答:

ISF信息发送,在AMS系统中可以查询,显示3Z状态就表示ISF申报成功了。ISF信息一般是通过现有AMS系统发送或者美国海关ABI 关税系统发送。这些操作,进口商自己或者其报关行或者货代公司都会处理好的。如果发货人选择的是美国清关到门服务,那你就不用为AMS和ISF申报以及清关来操心了,货代公司会帮你一手操办完成,你要做的只是提供收发货人资料、货物信息以及签署一份POA(美国进口报关委托书)就可以了。  

2024-04-25
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ISF信息包括什么内容?
答:

ISF信息共包含12项,其中10项由进口商提供,另外2项由船公司提供。这10项信息包括制造商的公司名字和地址、买方的公司名称和地址、卖方的公司名称和地址、货物送达的公司名称和地址、进口商的海关登记号、收货人代码、产品原产地、海关关税编号、装柜地、货代公司的名称和地址。另外两项是船运装载位置计划资料和装载货柜的状况讯息。  

2024-08-09
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AMS与ISF发送的信息要一样吗?
答:

ISF信息与AMS(美国舱单系统)信息应保持一致性,特别是在发货人、收货人等重要信息上。虽然AMS和ISF的某些信息可以有所不同,但应确保关键信息的一致性,以避免混淆或错误。  

2024-08-09
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个回答
ISF在什么时候发送?
答:
  • ISF信息必须在货物装船前24小时发送至美国海关。任何晚发、错发、漏发或重复发送都可能产生高额罚金(USD5000-USD10000)。
  • 实际操作中,由于船司或船代通常需要提前3-4天完成ISF申报,并与AMS舱单的各项数据匹配,因此建议提前准备并提交ISF信息。
2024-08-09
1
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日本海运AFR是什么?
答:

AFR是Advance Filing Rules的简称,中文意思是出港前预申报制度。这是日本海关为了加强集装箱货物的安全检查而实施的一项规定。从2014年3月开始,日本海关开始正式实施AFR规则——出运到日本的货物在装船前必须先发送AFR信息,得到日本海关的同意装运回执后,才可以上船。

AFR信息是指集装箱货物的舱单资料,包括以下几个方面:

*货物信息:货物名称、数量、重量、体积、包装方式、危险品等级等

*货主信息:货主名称、地址、电话等

*收货人信息:收货人名称、地址、电话等

*通知人信息:通知人名称、地址、电话等

*船公司或无船承运人信息:船公司或无船承运人名称、代码等

*船舶信息:船名、航次、起运港、目的港等

*日本商品编码:根据日本海关的商品分类表提供相应的编码

为什么要实施日本海运AFR?

日本海运AFR的目的是为了提高集装箱货物的安全性,防止恐怖分子或犯罪分子利用集装箱进行非法活动。通过提前收集和分析集装箱货物的信息,日本海关可以有效地识别和筛选出高风险的货物,进行重点检查和控制。同时,也可以加快低风险货物的通关速度,提高港口效率和贸易便利性。

如何发送日本海运AFR信息?

发送日本海运AFR信息的责任主要由船公司或无船承运人(NVOCC)承担。他们必须在船舶离开境外装船港24小时前,以电子数据形式向日本海关预先申报集装箱货物的舱单资料。如果没有得到日本海关的同意装运回执,货物就不能上船。

发送日本海运AFR信息需要使用专业的软件或平台,比如海管家等。操作过程大致如下:

*登录软件或平台,选择发送AFR功能

*填写或导入集装箱货物的舱单资料

*核对并提交AFR信息

*等待日本海关的审核和回执

*收到同意装运回执后,打印并保存好

*将回执交给船公司或无船承运人,完成装船

日本海运AFR对出口到日本的货物有什么影响?

*增加了一项必须遵守的规定,如果不按时发送AFR信息,或者发送的信息不完整或不准确,可能导致货物被拒绝装船或延误通关,甚至被罚款或没收。

*增加了一项额外的费用,即AFR Fee。这是为了发送AFR信息而产生的费用,一般由船公司或无船承运人收取。不同的船公司或无船承运人收取的标准和方式可能不同,一般在20-50元人民币之间。

*提高了货物的安全性和通关速度,对于符合AFR要求的货物,可以避免不必要的检查和干扰,更快地进入日本港口和市场。

日本海运AFR是一项重要的规定,对于出口到日本的货物有着重大的影响。作为外贸业务的从业者或商家,我们必须了解和遵守这项规定,及时和准确地发送AFR信息,才能保证我们的货物顺利地进入日本。同时,我们也要注意掌握AFR Fee的收取标准和方式,合理地安排我们的成本和报价。


2023-07-20
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