① House BL Number（货代提单号）
② Carrier Master BL No（船东提单号）
③ Carrier Name（船公司）
④ Shipper（发货人）
⑤ Consignee（收货人）
⑥ Notify Party（通知人）
⑦ Vessel / Voyage（船名航次）
⑧ Port of Loading（装货港）
⑨ Port of Discharge（卸货港）
⑩ Container & Seal Number（箱封号）
⑪ Size/ Type（箱型）
⑫ PKG Type（件数，包装类型）
⑬ Weight、CBM（重量，体积）
⑭ Description of Goods（品名）
⑮ Marks & Numbers（唛头)
AMS的资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到海关数据库中，由美国海关系统自动进行检查及回复，一般在发送后5-10分钟后就会得到结果，只要发送的AMS资料是完整的，马上就会得到"OK"这个结果，这个"OK"代表这票AMS的货上船没有问题，没有"OK"则不能上船。2003年12月6日，美国海关开始要求SPECIAL BILL，也就是对船公司所发的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO进行匹配，两个号码一致就会得到"1Y"的结果，清关时AMS方面就没有问题了，这个"1Y"只需要在船到美国靠港前得到就可以了。
最主要的区别是在于是否拥有SCAC CODE，如果有就可以自己发AMS，如果没有就需要AMS代发。
除此之外还有以下区别：
1、发送成本，发送数量非常庞大的情况下，自己办理SCAC CODE来发AMS，可以有效降低成本；
2、发送自由度，自己发送可以随时掌控时间，如果要AMS代发，需要确认AMS代发平台的相关客服在在岗状态，因为中美有时差。
选择AMS代发或AMS自发，最主要先看发送量来评估发送成本，其次是发送AMS的时间段的主要集中区域，最后还要看代发平台是否靠谱。
一般是几分钟到半个小时，数据要传到美国海关，还需要校验后再做AMS发送回执，中间还会涉及数据延迟问题。
当然，回执时间会越来越快，这取决于数据的互通程度，可以确认的是，现在回执速度越来越快。
AMS舱单漏发会面临一系列惩罚，这些惩罚旨在确保货物运输的安全性和合规性。以下是具体的惩罚措施：
一、经济处罚
- 高额罚金：
- 未发送AMS或未在规定时间之前发送AMS信息给美国海关，将面临高额罚金。根据多个来源的信息，罚金可能高达5000美元（来源：知乎专栏、雪球）。这一罚金是对未遵守美国海关规定行为的严厉经济制裁。
- 如果在AMS截单后需要修改数据，通常也会收取额外的费用，这进一步增加了成本（来源：知乎专栏、雪球）。
- 额外费用：
- 除了基本的罚金外，如果需要在截单后修改数据，还可能产生额外的修改费用。这些费用因服务商和具体情况而异，但通常也是一笔不小的开支（来源：雪球）。
二、货物处理
- 拒绝装运：
- 美国海关有权拒绝装运未发送AMS的货物。这意味着货物将无法被装载到前往美国的船舶或飞机上，从而延误交货时间并可能产生额外的仓储和运输费用（来源：知乎专栏）。
- 退回或销毁：
- 即使货物已经到达目的港，如果未发送AMS或信息不准确，也可能被退回或销毁。这将导致严重的经济损失和信誉损害（来源：知乎专栏）。
三、法律后果
- 法律责任：
- 漏发AMS舱单可能涉及违反相关法律法规的行为，如《中华人民共和国海关法》等。这将使企业面临法律责任和潜在的诉讼风险（来源：知乎专栏，但请注意此条法律为中国法律，实际情况需结合美国相关法律）。
- 监管处罚：
- 海关和其他监管机构可能对漏发AMS舱单的企业进行处罚，包括警告、罚款、暂停或取消相关资质等。这些处罚将严重影响企业的正常运营和声誉（来源：基于一般监管实践推断）。
四、预防措施
- 加强内部管理：
- 企业应建立健全的内部管理制度和流程，确保AMS舱单的准确性和及时性。同时，加强对相关员工的培训和考核，提高其对AMS重要性的认识。
- 使用专业软件或服务：
- 利用专业的物流管理软件或服务来自动化AMS舱单的生成和发送过程，减少人为错误和遗漏的可能性。
- 与供应商和货代保持沟通：
- 与供应商和货代保持密切的沟通和协作，确保及时获取和传递货物信息，以便在规定时间内完成AMS舱单的发送。
综上所述，AMS舱单漏发将带来严重的经济处罚、货物处理问题和法律后果。因此，企业必须高度重视AMS的申报工作，确保舱单数据的准确性和及时性。
- 第一步：查看错误提示：登录 AMS 系统，找到海关反馈的审核结果，仔细阅读错误提示，明确具体的错误原因。例如，提示 “品名表述模糊”，就需要将品名修改得更具体；提示 “HS 编码错误”，就需要重新确认货物的 HS 编码，确保与美国海关的编码体系一致。
- 第二步：及时修改信息：根据错误提示，对存在问题的信息进行修改。在修改过程中，要特别注意确保修改后的信息与原始单据（如提单、装箱单）保持一致，避免出现新的错误。如果对错误原因不理解，或者不知道如何修改，可以及时联系承运人或货代的客服人员，寻求专业帮助。
- 第三步：重新提交审核：修改完成后，再次对舱单信息进行审核，确认无误后重新提交给海关。在重新提交后，要密切跟踪审核结果，确保这次能够审核通过。如果多次修改后仍然审核不通过，建议直接与美国海关的相关部门联系，了解具体的问题所在，以便针对性地解决。
- 收发货人信息：包括收发货人的公司名称、地址、联系方式、税号（如美国的 EIN 号）等。需要注意的是，美国海关对收发货人信息的准确性要求极高，公司名称不能有错别字，地址必须详细到街道、门牌号，避免使用模糊的表述（如 “XX 大厦” 而不写具体楼层和房间号）。
- 货物信息：这是 AMS 舱单的核心内容，包括货物的品名、HS 编码、件数、毛重、净重、尺码、包装类型等。其中，品名和 HS 编码是海关审核的重点，品名必须具体准确，不能使用笼统的词汇（如 “日用品”“电子产品”），而应详细到具体产品（如 “塑料材质的水杯”“型号为 XXX 的智能手机”）；HS 编码则要根据货物的实际属性和用途，选择对应的十位编码，确保与美国海关的编码体系一致，避免因编码错误导致货物被误判为违禁品或需要额外监管的商品。
- 其他辅助资料：如装箱单、商业发票、熏蒸证明（针对木质包装货物）、原产地证等，虽然这些资料不一定需要直接录入 AMS 系统，但在海关要求核查时，必须能够及时提供，因此也需要提前准备好。
