carrier (申报master B/L) & NVOCC (申报house B/L) ; 依据各船公司S/O 截SI / AFR时间(日本要求船开24小时前提前申报），在截止时间前提交AFR 资料，并要求申报成功。如有出HB/L 需告知船公司，否则船公司不会关联到HB/L的AFR申报。
日本预报舱单所需资料(HB/L 申报）：
1) SHPR/CNEE/NTFY的全名, 地址 (包含街道名, 城市名, 邮递区号), 电话,
2) 提供品名6位数以上的HS Code
3) 唛头
4) 具体的品名 不接受含糊不清的品名
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海运舱单主要用于海关进行货物信息核对。主要有AMS，ACI，VGM，AFR四种。下面由广州棋硕来分析他们之间的区别。
1.AMS舱单是什么？
AMS也叫反恐舱单费。是美国针对911恐怖事件而设立的制度，用于加大对进口商品的监管。AMS一般在装运前24小时向美国海关申报。详细数据包括毛重、体积、货物数量、集装箱名称、货主真实收货人和发货人以及对应的编码。
AMS舱单在其他国家的名称不同，不过也是代表一样的意思，在加拿大叫ACI。其他国家发送舱单没有标准的制度和要求，也没有专门的系统，就是船公司根据你向船公司确认的提单来做舱单。一般由离直接出口商近的货代或船东发AMS信息。AMS是每张30-35美元，如果AMS截止后需要更改数据，一般是每张40美元。
2.ACI和AMS的区别？
ACI和美国AMS差不多，主要目的是防止恐怖分子利用船只对港口发动袭击。所有到达加拿大或经过加拿大到达第三国的货物必须在装运前24小时向加拿大海关申报。一般也是由离直接出口商近的货代或者船东发ACI信息。ACI是每张30-35美元，如果ACI截止后需要更改数据，一般是每张40美元。
3.什么是VGM？
VGM是适当的集装箱重量，业内习惯称之为新的集装箱称重法规。已核实的集装箱重量，即货物总重量和集装箱皮重之和，包括包装和衬垫。集装箱超重会给国内外人员、内陆和海上货物和设备带来风险，并导致事故。VGM的规定旨在减少此类事故的发生。托运人需要提供集装箱的重量，必须确保在登船前核实集装箱的重量。
4.什么是AFR？
AFR是相对于日本的收费，跟美国的AMS一样，也需要提前24小时向日本海关申报舱单信息。由接近直接出口商的货代提供AFR数据供每家船公司录入。
首先，发现晚发了，立该发送。 不发送ISF是清不了关的。 通常ISF不像AMS那么严，只要到港前几天发，都不会有事。
其次，联系目的港报关行，跟他们说明情况， 看看报关行是否有实力解决此问题。
最后，如果万一被罚款5000美金了。 那么，如果bond号是填写你们自己的C3 bond，则立刻联系你的保险公司，让保险公司向CBP提出申诉以减免罚金，通常可以只罚1000~2500美金；如果bond号是进口商的或目的港报关行的，则让对方找对应的保险公司去申诉。
通常，ISF都不应该被忘记发。 AMS没有得到3Z 匹配（AMS与ISF匹配），船司都不让上船的。 以后， 在发AMS前，就要和发货人确定，这一票的ISF是由进口商发还是由你们代发。 记住，只要发AMS就要发ISF。
如果有遇到罚金问题可以联系客服协助减免罚金。
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- 申请表（Form FMC-18）：填写企业的基本信息，如名称、地址、联系方式、业务范围等 。
- 保证金（Bond）：根据企业的业务规模和风险，向FMC指定的保险公司缴纳一定金额的保证金，以保证企业能够履行其对托运人和船东的责任 。
- 法律声明（Affidavit）：声明企业符合FMC的规定，没有违反过相关法律法规，没有受到过处罚或诉讼等 。
- 营业执照扫描件：作为企业合法性证明。
- 税务登记证和组织机构代码证：进一步证明企业的合法性和资质。
- 企业财务报表：作为申请Bond时的一部分材料。
- 提单正本以及提单背面条款word版本：作为备案的一部分。
- Global Logistics Network Services Agreement 以及 Master Terms 文件：需要签字原件
ISF，Importer Security Filing，即进口安全申报。
从2004年底开始，美国国土安全部就召集一批对经贸运输、海关作业非常熟悉的专家。
经过长时间的多方咨询、筹划、研讨，他们勾画出了新的安全申报蓝图，推出继AMS以来新一代的贸易信息单元，一个变化更大、影响更深远的项目，即“10+2 新规”。
美国海关对此的另一个称谓就是“ISF进口安全申报（Importer Security Filing）”。
所有出口到美国或过境美国的货物均需申报：过境美国需申报ISF5+2，出口美国则需申报ISF10+2。
上文提到的“2”，是对船公司的申报要求：
1.船舶积载计划（VESSEL STOW PLAN）
2.装载货柜的状况信息（CONTAINER STATUS MESSAGE）
“10”指的是：
1.工厂的公司名称和地址 Manufacturer name and address
2.卖方的公司名称和地址 Seller name and address
3.买方的公司名称和地址 Buyer name and address
4.货物送达的公司名称和地址 Ship to name and address
5.进口商的海关登记号 Importer of record number
6.收货人的美国保税号码 Consignee number
7.所有货品的原产地 Country of origin of the goods
8.海关关税编号（六码） Harmonized Tariff Schedule No. 6 digit
9.货柜的装柜地址 Container stuffing location
10.拼箱的公司名称和地址 Consolidator name and address
“5”指的是：
1.订舱人名称和地址 Booking Party
2.货物送达的公司名称和地址 Ship-to name and address (ST)
3.海关关税编号（六码） Harmonized Tariff Schedule No. 6 digit
4.交货地 Place of Delivery
5.外国卸货港Foreign port of unlading
作为国际物流界的好兄弟，ISF和AMS申报的不同之处，可简单区分为:
AMS申报，主要是提单内的信息，而ISF申报涉及的主要是供应链上实体单位。
如果ISF信息晚申报，漏申报，申报错误，美国海关将会收取5000美金的罚金。
ISF信息须在装船前24小时成功申报且得到正确的AMS匹配状态。
修改则必须在船到港前24小时完成。
市场上常见的ISF申报方式是客户交由货代委托其目的港代理进行申报。
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- 整理备案所需的全部材料。
- 申请Bond担保函，由FMC认可的担保公司出具。
- 提交FMC资质备案，并配合审批。
- 开通运价备案系统并完成运价信息登记
ISF申报是美国走海运强制要求申报的一个信息,需要在开船48小时前申报成功,如果没有申报的话到时到了目的港海关抽查到的话会产生USD5000的罚款,不是百分百一定会有罚金,但是如果被抽查到的话就一定会产生罚金。所以一定要特别注意要在开船前48小时前操作好。你这个问题也不一定就被查到了,你也可以联系你的客户,让你的客户去帮忙处理一下,一般找当地的有实力的代理清关公司处理都没有问题的,就是下次不要再这样做,这个ISF真的很重要,谨
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办理FMC资质的好处包括能够与船东直接订舱走美国航线、签发自己公司的海运提单、接同行的委托货单、对外展示公司经营实力以及合法合规开展美线业务，避免FMC高额罚金
很多外贸小白没有听过ISF是什么，甚至是长期做外贸出口的老外贸员也可能没听说过这个词，那么ISF是什么呢？ISF是一种进口安全申报，作用的主要对象收美国，与ISF相似的外贸还有AMS，两者既有共同点也有一定的区别。ISF是一种10+2的安全信息制，里面包含的信息有关于公司信息、包括公司的名字，创办历程，甚至是详细地址，还有就是公司联系顾客的相关信息，进口外商的公司以及进口编号，产品的来源等一切详细信息，ISF也是后期新增加的，本篇文章通过ISF的简单介绍，帮助外贸业务员了解ISF类的外贸知识，提高外贸专业知识储备。
一、ISF有什么申报规则
在ISF这种进口商安全规则中，填充是最为重要的，因为相关机构可以通过大数据识别高风险供货商的货物，保护美国国民安全。就以ISF-10来说，他要去代理人在货物进口到本地港口之前，就要提供相关目标信息，通过ISF的数据填充，方便检察员根据信息来检察外贸进口物品的高风险性，并对高风险性进行严格的检查，那么那些低风险性的货物接受检察的次数就会减少很多。ISF-10的主要目的是管控安全，其他的工作并不在ISF的管控范围内，而且根据规则，要向负责的部门提交多项内容，包括客户确定购买的证明以及需要到达的地址，收到货品的应该有的编号，供货商提供的货物运输地点以及到达目的地集合中心等
二、与ISF类似的AMS相关信息
对于在全球网上贸易的外贸员来说，了解AMS作为销往国外市场的美国海外关系统是非常必要的事情。AMS的发送资料有什么要求和规定呢？最接近直接供货商的货代要求发送AMS资料，在发送过程中经第三方手导致出现很多因素的不确定性，包括服务态度、其他利益差异分歧等，很有可能会导致被罚款，还有其他AMS的费用标准可以在相关网站上查询。那么既然要发资料，就要知道资料要在什么时候发的好，有人说AMS是一个24小时的舱单预报，但是一般都要提前三到四天就把资料交上去了，因为在审核过程中如果出现变动，还能及时的重新申报申请，资料重新填充。但是也不用太提前，因为发的再早，没有得到回执也是石沉大海无声响的。资料发送到AMS之后，美国系统就会自动进行检查并且在短时间内进行回复，如果资料是完整的，审核通过后那么收到的允许出货的回复，如果审核内有通过，那么货品就没有办法被运输出去，所以要外贸业务员规划好发文时间。
三、填单时的注意事项
在填写ISF或者AMS中，心细是最重要的，还要注意填写的注意事项。比如运输的货品为军用的物资，那么货物不能被运输，如果是虚假的提单，那么海关这不会予以批准，如果不是在规定的时间内装货，那么货物不允许被发出，对运输货物要有精准的描述资料，包括货重多少，品质如何，检测结果如何，这些都是能否将货物运输出去的重要因素。
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在申请过程中，企业需要保持与FMC的沟通，及时提供所需的补充材料，并确保所提供的材料真实有效 。一旦获得FMC资质，企业还需要遵守FMC的各项规定，包括定期更新资质信息、按时缴纳年费、发布和更新运价与服务条款、遵守美国海关和边境保护局的规定等
