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美西运价一路狂跌！已见2字头

日期：2025-06-19 点击数：43

近期，航运市场运价呈现不同态势。美西航线因大量加班船涌入抢赚高运价，导致运价持续下滑，美西南航线市场最低运价已跌破3000美元，出现2字头运价；美东航线因加班船较少，运价松动幅度小；欧洲航线则因运力减少和塞港等因素，本周运价出现喊涨。 <img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20250619/7593878c-1a3a-47aa-a6e7-868abacb6b15.jpg" /> <h2 style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.85);font-weight:500;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:24px !important;"> 美西航线：加班船抢货，运价跌破3000美元防线 </h2> 大量集装箱船涌向美西南航线，试图在高运价市场中分一杯羹，这直接拖累了运价。本周，美西南航线市场最低运价已跌破3000美元，出现2字头运价。多家货代表示，尽管6月至今货量较5月有所增加，但未达预期。同时，过多的加班船抢货，使得货量大的客户具备议价空间。目前，多数美西南线每40尺柜运价约为2950 - 3000美元，预计下周还会微幅下调约100美元。 船公司看好中美关税90天窗口期，中国工厂赶出货、美国买家抢进货，纷纷加大在美西线的投入。除开出加班船外，还有复航、新开航线航班。6月驶离亚洲前往美西南方向的加班船，现有船公司就增加了20个航次。其中，长荣所属海洋联盟船公司加开约10个航次，数量最多；阳明所属PA联盟加开约5个航次；万海、SeaLead等独立船公司也各加开约5个航次。 <h2 style="color:rgba(0, 0, 0, 0.85);font-weight:500;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:24px !important;"> 复航、新开航线方面，预估至少有6条。重开航线包括地中海航运（MSC）的Orient航线、PA联盟的PSW5航线、以星的ZX2航线等；新开航线有中联航运新开的越太平洋西岸航线，以及高丽海运加入德翔海运与新加坡海领船务联营的美西航线等。 不过，货量数据并不乐观。根据数据公司Vizion资料，6月2-8日中国-美国航线订舱量比对等关税取消当周(5月12-18日)减少33%，也低于去年同期约10%。业界认为，在美对中课征关税仍高的情况下，中美海运贸易难以恢复正常，尤其是价值低的货品。若中国工厂要赶在8月14日关税豁免截止日期前将货物运到美国，货主需在7月中旬前完成装运。 <img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20250619/3bfcbd01-df25-4ba9-9bca-72a6ca44e25c.jpg" /> </h2> <h2 style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.85);font-weight:500;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:24px !important;"> 美东航线：加班船少，运价松动幅度小 </h2> 与美西航线不同，美东航线因加班船较少，运价松动幅度较小。目前，美东航线每40尺柜运价维持在约5500美元上下，下周或可能微幅修正。 <h2 style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.85);font-weight:500;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:24px !important;"> 欧洲航线：运力减少与塞港致运价喊涨 </h2> 欧洲航线本周每40尺柜运价喊涨300-500美元，来到约2800-3200美元。原因是部分船舶转往美线，导致运力减少，再加上塞港等因素。 七部门联合部署开展全国防疫物资产品质量和市场秩序专项整治行动 汇丰全球研究（HSBC Global Research）发布的报告指出，在运力上升之时需求放缓，由于运力将超过需求，运费可能面临进一步压力。6月13日，以色列和伊朗之间的冲突加剧，中东紧张局势升级，短期内船只重返红海的可能性较小，但这可能无法缓解人们对太平洋地区运力大幅扩张的担忧。 根据航运咨询公司Linerlytica，通往美国西海岸的西南航线运力增长22%，承运商本周纷纷调降运价，尤其是美西航线。美国货运代理公司FlexPort指出，自6月初以来，新订单量已放缓。美国零售业联合会（National Retail Federation）仍预期5月至8月美国箱运进口呈现年减，且之后今年其余时间进口量将大跌。 <div style="margin:0px;padding:0px;color:#FFFFFF;font-family:"font-size:16px;background-color:#479BFF;"> 领航国际成立于2005年，是经国家金融监督管理总局批准的全国性、综合性、并依法从事互联网保险业务的保险经纪公司。领航自成立以来，20年深耕于航运和消费金融领域，通过整合国内外保险优势资源，以保险产品和模式创新见长，积极践行数智化转型，打造业内领先的在线投保平台“领航保”，推动行业高质量发展，更好的服务广大客户。领航拥有一支专业功底扎实、从业十余年的资深团队，致力于为物流行业提供数字化的风险管理方案。 </div> <div style="margin:2rem 0px 0px;padding:0px;color:#FFFFFF;font-family:"font-size:16px;background-color:#479BFF;"> 领航货运险，跨境电商FBA保险、货代责任险，美国FMC资质办理及AMS舱单、欧盟ICS2发送服务（携手骏日），已为超1.8万家物流企业提供行业保险解决方案，依托强大的国际网络能够为“一带一路和引进来、走出去”提供优质的企业服务。 </div>