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疯了！特朗普：25%关税改成250%！威胁盟友对中国下手

日期：2025-03-10 点击数：249

在给予为期一个月的关税豁免宽限期仅一天后，3月8日，美国总统特朗普又突然宣称将对加拿大木材和乳制品征收新关税，其中或对乳制品征收250%的关税。 据路透社获取白宫行政命令草案显示，美国不仅计划对中国建造或悬挂中国旗船只停靠美国港口收费，并敦促盟友采取类似行动，否则将面临报复。 <img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20250310/b7188f3f-34e4-445b-873c-def16f480e28.jpg" /> <div style="text-align:justify;"> </div> <div style="text-align:justify;"> 对木材和乳制品征收250%的关税 </div> 3月4日，美国正式对从加拿大和墨西哥进口的商品征收25%的关税。然而，仅隔两日，即3月6日，特朗普宣布，对符合《美加墨贸易协定》（USMCA）的商品将给予一个月的关税豁免，这一决定一度让加拿大人感到稍许宽慰。 然而，局势在北京时间3月8日（美国当地时间3月7日）再次发生突变，在给予加拿大为期一个月的关税宽限期仅一天后，美国总统特朗普称，将最早于7日当天对加拿大木材和乳制品征收新的关税，其中或对乳制品征收250%的对等关税。 <img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20250310/f5b31589-fb85-4766-959e-7e3007de2a96.jpg" /> 特朗普当日在白宫椭圆形办公室发表讲话时表示，“多年来，加拿大一直在木材和乳制品方面剥削我们”，并提到加拿大对美国乳制品征收约250%的关税，对木材征收“极高的关税”。 特朗普称，美国将对等征收相同额度的关税，可能最早于7日开始执行，也可能等到10日或11日执行。 特朗普在讲话中强调：“多年来，加拿大一直在木材和乳制品上剥削我们，我们最早可能在今天就采取行动，或者会等到周一或周二。我们将收取同样的费用。这不公平，这从来都不是公平的，他们对待我们的农民很糟糕。”同时，他还为自己的关税政策在短期内的频繁变动进行了辩解，称“总会有一些修改”，“如果你面前有一堵墙，有时你必须绕过墙而不是穿过它”。 美国对加拿大和墨西哥的关税政策在短时间内经历了多次波折，从正式征收关税到部分豁免，再到对特定商品威胁加征高额关税，一系列变化反映了当前国际贸易关系的复杂性和不确定性。 怂恿威胁盟友，对中国船舶下手 据路透社报道，据其获取美国白宫一份行政命令草案显示，美国不仅计划对任何包含中国建造或悬挂中国国旗的船只停靠美国港口收取费用，并将敦促盟友采取类似行动，否则将面临报复。 据路透社星期四报道，其审阅了该行政命令草案，该草案于2月27日发布，目标是重振美国本土造船业，削弱中国对全球航运业的影响力。该行政命令草案建议对进入美国港口的船舶征收费用，“只要该船舶是在中国建造或有悬挂中国国旗船舶的船队。”草案还呼吁盟友和伙伴合作，采取类似行动，否则将面临被报复的风险。 <img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20250310/15b96d46-a21c-4469-ba82-73037211d5f3.jpg" />具体来说，该行政命令草案建议对进入美国港口的中国船舶运营商、拥有中国制造船舶的运营商以及订购中国船舶的运营商分别征收不同额度的费用。其中：对中国船舶运营商每次进入美国港口时收费最高可达100万美元；对拥有中国制造船舶的运营商，根据船队中中国制造船舶的比例，每次进入美国港口收费最高可达150万美元；对订购中国船舶的运营商，根据从中国船厂订购船舶的比例，每次进入美国港口收费最高可达100万美元。同时，使用美国建造船舶进行运输的运营商将获得一定费用减免。 该行政命令草案源自美国贸易代表办公室上个月提出的一项提议。但值得注意的是，新草案并未包含美国贸易代表办公室原提议中的该项具体措辞：即当中国建造的船舶占运营、计划交付或订购船舶总数的25%或更多时，将对相关船队征收港口费。此外，草案也未对这些费用给出具体的美元价值评估，以及费用的计算方式。 若该计划得以实施，可能会对中远海运、瑞士地中海航运、丹麦马士基航运、中国台湾长荣海运等大型集装箱运输公司，以及那些运输散杂货、燃料和汽车的船舶运营商造成重大成本负担。MSC（地中海航运）的首席执行官索伦·托夫特本周早些时候表示，作为全球最大的集装箱运输公司，他们可能会减少访问美国港口的次数，以此限制受新费用的影响。 <img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20250310/a3155906-a60c-4559-b207-9ba8b47f340d.jpg" /> 此外，该草案还呼吁美国官员与盟友和伙伴合作，采取类似行动，以共同应对中国在海事、物流和造船领域的所谓不公平贸易行为。据《华尔街日报》审查过的一份行政命令显示，特朗普的行政命令计划采取18项行动，包括对进入美国港口的中国制造船舶征收费用、起重机征收关税和其他费用，并设立船务办公室。 然而，这一消息却招致了大量批评，许多分析认为，该项政策可能导致全球航运成本大幅上涨，最终将压力转嫁到企业和消费者身上。同时，美国本土的造船厂似乎也没有足够的技术和人力来接替中国在全球市场上的地位。 据美国战略与国际研究中心称，中国造船厂每年生产的商船货运量占全球总量的50%以上，而1999年这一比例仅为5%。相比之下，美国造船业目前仅占行业产出的一小部分。 <div font-size:16px;background-color:#479bff;"="" style="font-size: 13.3333px; white-space: normal; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(255, 255, 255);">领航国际成立于2005年，是经国家金融监督管理总局批准的全国性、综合性、并依法从事互联网保险业务的保险经纪公司。领航自成立以来，20年深耕于航运和消费金融领域，通过整合国内外保险优势资源，以保险产品和模式创新见长，积极践行数智化转型，打造业内领先的在线投保平台“领航保”，推动行业高质量发展，更好的服务广大客户。领航拥有一支专业功底扎实、从业十余年的资深团队，致力于为物流行业提供数字化的风险管理方案。 </div> <div font-size:16px;background-color:#479bff;"="" style="font-size: 13.3333px; white-space: normal; margin: 2rem 0px 0px; padding: 0px; color: rgb(255, 255, 255);">领航货运险，跨境电商FBA保险、货代责任险，美国FMC资质办理及AMS舱单、欧盟ICS2发送服务（携手骏日），已为超1.8万家物流企业提供行业保险解决方案，依托强大的国际网络能够为“一带一路和引进来、走出去”提供优质的企业服务。 </div>