<p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, " background-color:#ffffff;font-size:16px="" !important;"=""> <span style="font-size:16px;">航运业高管向路透社透露，美国总统特朗普振兴美国航运业的计划，</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">可能会给远洋运输运营商带来沉重的成本负担，并触发全球供应链的新一轮混乱。</span><span style="font-size:16px;">据路透社审阅的一份行政命令草案显示，特朗普政府计划通过对中国建造的船舶及悬挂中国旗的船只征收高额港口费，</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">来为美国造船业的复苏筹集资金。</span> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, " background-color:#ffffff;font-size:16px="" !important;"=""> <span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">各大航运巨头、港口、世界航运理事会(WSC)均对该政策发出警告。</span><span style="font-weight:bolder;"></span> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, " background-color:#ffffff;font-size:16px="" !important;"=""> <img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20250310/6bdfc819-3539-4dfe-a6d3-54f53eebe197.jpg" /> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, " background-color:#ffffff;font-size:16px="" !important;"=""> <span style="font-size:16px;">代表班轮运输业的世界航运理事会(WSC)指出，这项征税措施可能影响几乎所有停靠美国港口的船舶，</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">每年将给美国消费者带来高达300亿美元的成本增加</span><span style="font-size:16px;">，</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">并使美国出口的运输成本翻倍。</span><span style="font-size:16px;">WSC首席执行官乔·克拉梅克呼吁政策制定者重新考虑这些可能产生负面影响的提议，并寻求其他支持美国产业的解决方案。</span> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, " background-color:#ffffff;font-size:16px="" !important;"=""> <span style="font-size:16px;">尽管特朗普计划的初衷是重振美国低迷的造船业，并削弱中国在全球航运领域的主导地位，</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">但业内高管的悲观看法表明，这一亲美政策可能会产生与既定目标相悖的意外后果。</span> </p> <p> <br /> </p> <div style="text-align:justify;"> <span><br /> </span> </div> <span> <div style="text-align:justify;"> <span><span style="font-size:16px;">日本船公司Ocean Network Express (ONE)的首席执行官杰里米·尼克松在加州长滩举行的TPM25集装箱航运会议上表示，</span></span><span style="font-size:16px !important;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, " background-color:#ffffff;font-weight:bolder;"="">该计划犹如一记“意外弧线球”，可能对远洋运输公司及其客户造成巨大损害。</span> </div> </span> <p> <br /> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, " background-color:#ffffff;font-size:16px="" !important;"=""> <span style="font-size:16px;">短期内，船东可能会减少停靠美国港口的次数以限制费用。然而，</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">这可能导致大量额外货物堵塞这些港口，使得进口货物更难运往零售商和制造商，同时出口货物也更难通过船舶运输。</span><span style="font-size:16px;">此外，特朗普的计划还可能给企业施加压力，</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">迫使船公司重新部署全球船队</span><span style="font-size:16px;">，将非在中国建造的船舶重新集中在美国市场，</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">这将耗费大量时间和金钱。</span> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, " background-color:#ffffff;font-size:16px="" !important;"=""> <span style="font-size:16px;">全球最大的集装箱运输公司MSC的首席执行官索伦·托夫特在TPM25上表示，为了减轻影响，</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">该公司可能会对加州奥克兰港等较小的港口采取跳港措施，</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">该港口是出口新鲜牛肉、乳制品和杏仁的重要门户。</span><span style="font-size:16px;">业内人士警告称，此举可能导致全美最大的港口通行困难，较小的港口也将被挤占，</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">重演疫情早期全球贸易流动受阻的惨剧。</span> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, " background-color:#ffffff;font-size:16px="" !important;"=""> <span style="font-size:16px;">美国东海岸最大的港口纽约和泽西港的负责人贝丝·鲁尼在谈到潜在的货运量激增时表示，港口及其合作伙伴很难迅速吸收所有这些货运量。MSC(地中海航运)CEO托夫特在谈及与中国建造的船舶相关的费用时强调，</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">如果出台相关法规，应确保其具有前瞻性，不应因过去的做法而惩罚现在的企业。</span> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, " background-color:#ffffff;font-size:16px="" !important;"=""> <span style="font-weight:bolder;"><img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20250310/68a4be11-4b94-46a5-ac8a-74a560566823.jpg" /></span> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, " background-color:#ffffff;font-size:16px="" !important;"=""> <span style="font-size:16px;">与此同时，法国集装箱运输公司达飞海运(CMA CGM)正在扩大其悬挂美国国旗的总统轮船(APL)船队，并探索在美国制造船舶的可能性。达飞海运与中远海运建立了船舶共享联盟，零售巨头沃尔玛是其最大客户。达飞海运首席执行官Rodolphe Saadé在采访中表示，</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">公司正在与多家船厂洽谈，以了解制造时间和成本。</span> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, " background-color:#ffffff;font-size:16px="" !important;"=""> <span style="font-size:16px;">丹麦马士基航运有限公司周五对路透社表示，目前对新的关税或费用发表评论还为时过早，因为情况变化迅速且尚未做出任何决定。</span> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, " background-color:#ffffff;font-size:16px="" !important;"=""><span style="font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, " background-color:#ffffff;font-size:16px="" !important;"=""><span style="font-size:16px;"></span> </p> <div font-size:16px;background-color:#479bff;"="" style="font-size: 13.3333px; white-space: normal; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(255, 255, 255);"><span style="color:#000000;font-size:16px;">领航国际成立于2005年，是经国家金融监督管理总局批准的全国性、综合性、并依法从事互联网保险业务的保险经纪公司。领航自成立以来，20年深耕于航运和消费金融领域，通过整合国内外保险优势资源，以保险产品和模式创新见长，积极践行数智化转型，打造业内领先的在线投保平台“领航保”，推动行业高质量发展，更好的服务广大客户。领航拥有一支专业功底扎实、从业十余年的资深团队，致力于为物流行业提供数字化的风险管理方案。</span> </div> <div font-size:16px;background-color:#479bff;"="" style="font-size: 13.3333px; white-space: normal; margin: 2rem 0px 0px; padding: 0px; color: rgb(255, 255, 255);"><span style="color:#000000;font-size:16px;">领航货运险，跨境电商FBA保险、货代责任险，美国FMC资质办理及AMS舱单、欧盟ICS2发送服务（携手骏日），已为超1.8万家物流企业提供行业保险解决方案，依托强大的国际网络能够为“一带一路和引进来、走出去”提供优质的企业服务。</span> </div> <div> </div> <p> <br /> </p>