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暴跌！！运价骤降18%...
日期：2025-02-27 点击数：423
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<span style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;font-weight:bolder;">
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<span style="font-size:16px;font-weight:bolder;">最新一期上海集装箱出口运价指数（SCFI）公布显示，运价指数已连续六周下跌，四大主要航线均呈现</span><span style="font-size:16px;font-weight:bolder;">下滑趋势，其中美国线跌幅较大。</span>
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<div style="text-align:justify;">
<span style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-size:16px;">上周，远东到美西线每FEU运价下跌637美元至2907美元，周跌幅17.97%；远东到美东线每FEU运价下跌871美元至3954美元，周跌幅18.05%。</span>
</div>
</span><span>
<div style="text-align:justify;">
<span style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-size:16px;">远东到欧洲线每TEU运价下跌30美元至1578美元，周跌幅1.87%；远东到地中海线每TEU运价下跌191美元至2624美元，周跌幅6.79%。</span>
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<img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20250227/3cb4df66-975d-45b4-a0d6-e983d07330f5.jpg" />
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<div style="text-align:justify;">
<span style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-size:16px;">而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为305美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为308美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周下跌17至440美元；远到韩国每TEU运价较之前一周持平，为137美元。</span>
</div>
</span><span style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;font-weight:bolder;">
<div style="text-align:justify;">
<span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">船司调降3月上旬报价</span>
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<p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;">
<span style="font-size:16px;">业内人士指出，中国全面复工可能要到3月中或月底，届时恢复出货力道将是影响运价走势关键。目前，欧洲线已经出现“运价倒挂”现象，现货市场每FEU运价约2200-2600美元，而合约价则为2500-3200美元。</span>
</p>
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<span style="font-size:16px;">面对目前出现的价格倒挂现象，航运公司也计划在3月提高运费。2月中旬，马士基、达飞轮船、现代商船及万海航运等头部船公司宣布上调亚欧、跨太平洋及亚洲区内航线运价，涨幅普遍在5%~15%。</span>
</p>
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<img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20250227/baea3674-f0cc-4029-ae45-789293e47169.jpg" />
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<span style="font-size:16px;">但一周后，</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">马士基调降</span><span style="font-size:16px;">第10周（3月3日—9日）欧线报价至3200美元/FEU。地中海航运（MSC）3月1日—2日沿用2月底报价为2290美元/FEU，3月3日起报价降至3940美元/FEU。</span>
</p>
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<span style="font-size:16px;">目前，阳明海运（YML）自营FP2航线报价2800美元/FEU，其他航线3000美元/FEU，是目前3月上旬最低的FAK报价。</span>
</p>
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<span style="font-size:16px;">宣涨不成反降价，这未必说明船司的挺价措施没有奏效。</span>
</p>
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<p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;">
<span style="font-size:16px;">2月24日，运去哪方面表示，欧线方面，有部分船司采取减班控舱，并提前宣涨等措施来支撑运价，但因3月为欧线季节性淡季，节后市场货量较为不稳定，虽有回升但很缓慢，且目前大部分船公司尚未红海复航，市场接受程度普遍不高。</span>
</p>
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<img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20250227/45481fcc-b336-4c74-8a97-b040751dfffb.jpg" />
</p>
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<span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">后续可能持续宣涨</span>
</p>
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<p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;">
<span style="font-size:16px;">另外，海通期货研究所航运组负责人雷悦表示，后续会进入一个正常的涨价周期，按往年的季节性，船司大概率会在4月、5月、6月持续宣涨。</span>
</p>
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<p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;">
<span style="font-size:16px;">即便运价没有办法百分百兑现他们宣涨的幅度，但至少这个动作可以让他们名义上把报价抬高，给后续的回调留出空间，甚至可以达到核心价格小幅缓慢上移的目的。</span>
</p>
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<span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">SCFI运价</span>
</p>
<ul style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:14px;background-color:#FFFFFF;">
<li style="text-align:justify;">
<span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">上</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">海到欧洲</span><span style="font-size:16px;">运价1578美元/TEU，下跌30美元，</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">周跌1.86%</span><span style="font-size:16px;">；</span>
</li>
<li>
<p style="text-align:justify;font-size:16px !important;">
<span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">上海到地中海</span><span style="font-size:16px;">运价2624美元/TEU，下跌191美元，</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">周跌6.78%</span><span style="font-size:16px;">；</span>
</p>
</li>
<li>
<p style="text-align:justify;font-size:16px !important;">
<span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">上海到美西</span><span style="font-size:16px;">运价2907美元/FEU，下跌637美元，</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">周跌17.97%</span><span style="font-size:16px;">；</span>
</p>
</li>
<li>
<p style="text-align:justify;font-size:16px !important;">
<span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">上海到美东</span><span style="font-size:16px;">运价3954美元/FEU，下跌871美元，</span><span style="font-weight:bolder;"><span style="font-size:16px;">周跌18.05</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">%</span></span><span style="font-size:16px;">；</span>
</p>
</li>
<li>
<p style="text-align:justify;font-size:16px !important;">
<span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">波斯湾航线</span><span style="font-size:16px;">每箱运价1102美元，下跌42美元，</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">周</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">跌3.7</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;"><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">%</span></span><span style="font-size:16px;">；</span>
</p>
</li>
<li>
<p style="text-align:justify;font-size:16px !important;">
<span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">南美航线(桑托斯)</span><span style="font-size:16px;">每箱运价29473359美元，下跌412美元，</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">周跌1</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">2.3%</span><span style="font-size:16px;">；</span>
</p>
</li>
<li style="text-align:justify;">
<span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">东南亚航线(新加坡)</span><span style="font-size:16px;">每箱运价440美元，下跌17美元</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">，周跌3.7%。</span>
</li>
</ul>