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欧地航线运价暴跌！已降至4字头！船公司两张王牌失灵？

日期：2024-09-02 点击数：985

虽然船公司原计划在9月15日利用国庆长假前的小旺季上调美线运价，但大型货代公司对此持悲观态度，认为在当前市场环境下实现涨价颇为艰难。实际上，欧美航线上已有多趟航班出现装载率不足八成的现象，想涨只有看美东10月1日是否真的罢工。货代业内人士称，在运力供过于求之际，船公司采取优惠价、配比价等多种策略来吸引货源，导致市场行情混乱，实际成交价格远低于SCFI公布的牌价，总体而言，本期美线运价算是基本守住或略有下跌。 <img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20240902/991fef24-0683-4c40-bcd0-b76700f212bb.jpg" /> 据了解，为应对运价持续下跌的趋势，船公司正加大力度调控舱位，采取了一系列措施包括跳港、空班航行以及将大型船舶替换为小型船舶来减少运力过剩。特别是在美西航线，部分加班船也已停止运营，以图稳定运价。 德路里最新数据显示，第36至40周内跨太平洋、大西洋及亚洲至北欧、地中海航线共取消68个航次，取消率达10%，跨太平洋东行航线取消航次最多。因需求下滑和运价下跌，预计黄金周前将有更多停航，承运商呼吁托运人做好应急准备。 海外媒体报道，上周获得的一份从宁波到费利克斯托的短期运费报价，为每40英尺5000美元，有效期至9月；而另一家总部位于英国的无船承运人则表示，其已收到一份从中国到南安普敦的运费报价，为每40英尺4500美元。 以目前趋势来看，需求疲软、运价持续下跌将是未来主旋律，那货代如何抓住机遇拓展市场增加利润源？ 关注全球贸易动态，积极开拓新兴市场如东南亚、非洲、拉美以分散风险并寻找新的增长点；同时，在传统业务基础上拓展跨境电商、冷链、危险品物流等新兴领域；并加强与同行、直接对接资源方合作，以降低成本并增加利润。 开拓市场 “2024年第十九届中国国际货运产业链博览会”将于11月26-29日在宁波国际会展中心举行，内容包括展会、峰会、论坛、晚会、“G20”高端会、招商会、推介会、一对一洽谈、媒体发布会和物流文化节等内容。展览面积3.5万平，展商2000家，来自全国110多个城市、海外80多个国家和地区，5万余人共襄此次盛会。 此次盛会，聚合海内外国际物流链头部资源，形成海、路、空、铁在干线运输和两端物流功能性服务矩阵，为中国产业带出海，为全球采购中国供应，提供全面解决方案和第一手商机。 船公司已打出国庆长假和潜在的美东罢工两张王牌，希望能激发更多货量需求，从而支撑运价。然而，当前市场仍面临货少船多运力过剩的局面，运价趋势仍是走跌，尚未观察到货主提前出货的迹象。 进入9月，行业将密切关注美东的罢工动态以及黄金周前货运需求的提振情况，船公司计划在15日适时提价，以期通过涨价来对抗下跌压力，至少达到止跌的效果。 但业内人士分析指出，由于货量不足和新造船持续投入市场，加之市场逐渐步入淡季，以及加拿大铁路工人和印度码头工人罢工问题已得到解决，整体运价趋势依然看跌。除非美东真的发生罢工事件，否则运价前景并不乐观。 <img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20240902/53f63036-5c09-4267-87ff-6e3dcc10288a.jpg" /> 最新8月30日SCFI运价指数： <ul style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:14px;background-color:#FFFFFF;"> <li style="text-align:justify;"> 远东到欧洲运价为3876美元/TEU，下跌524美元，周暴跌11.91％； </li> <li style="text-align:justify;"> 远东到地中海运价为4083美元/TEU，下跌404美元，周暴跌9.89％； </li> <li style="text-align:justify;"> 远东到美西运价为6140美元/FEU，上涨185美元，周涨幅3.11％； </li> <li style="text-align:justify;"> 远东到美东运价为8439美元/FEU，下跌107美元，周跌幅1.27%； </li> <li style="text-align:justify;"> 波斯湾航线每箱运价1756美元，周跌213美元，周跌幅10.82%； </li> <li style="text-align:justify;"> 澳新航线每箱运价2235美元，周涨163美元，周涨幅7.9%； </li> <li> 南美航线(桑托斯)7698美元，周跌136美元，周跌幅1.80%。 </li> </ul> 近洋线方面： <ul style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:14px;background-color:#FFFFFF;"> <li style="text-align:justify;"> 远东到东南亚航线(新加坡)每箱运价497美元，周跌47美元，跌幅8.63%； </li> <li style="text-align:justify;"> 远东到日本关西、远东到日本关东与前一期持平、远东到韩国每TEU小跌1美元。 </li> </ul>