<p style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;"> <div style="text-align:justify;"> <span style="font-size:16px;">9月份，亚洲十大经济体对美国的集装箱出口总额为161万标准箱，对比2022年同期增长5.2%，这是在连续下滑13个月后首次同比增长。</span> </div> <div style="text-align:justify;"> <span style="font-size:16px;">往年9月是美国进口淡季，但今年9月美国货柜进口量却逆势成长，主因是来自亚洲的货柜量显著增加。</span> </div> <div style="text-align:justify;"> <span style="font-size:16px;">美国市调公司Descartes Systems Group最新发表的全球海运报告指出，今年9月美国货柜进口量以20尺货柜计算达到220.4万个，较8月增加0.3％；</span> </div> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;"> <img src="https://yixiaoer-img.oss-cn-shanghai.aliyuncs.com/20231018/fee8ff5a-f58e-48ce-bb7d-c33d18e628e9.jpg" /> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;"> <br /> </p> <p> <div style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;text-align:justify;"> <span style="font-size:16px;">尽管9月美国集装箱进口量与去年同期相比减少0.6％，但与2019年9月疫情爆发前相比增加8.0％；今年1到9月美国集装箱进口量也较2019年同期增加2.5％</span> </div> <div style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;text-align:justify;"> <span style="font-size:16px;">Descartes产业执行副总裁Chris Jonas表示：“过去六年来美国每逢9月集装箱进口量都较8月下滑，但今年首度出现增长。”</span> </div> <div style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;text-align:justify;"> <span style="font-size:16px;">在亚洲各国当中，中国是对美货运的最大来源国，共运输了942548个标准箱，同比增长6%；</span> </div> <div style="text-align:justify;"> <span><br /> </span> </div> <span> <div style="text-align:justify;"> <span style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-size:16px;">自日本出口至美国的海运集装箱量年增幅高达61.1％；自泰国出口至美国的海运货柜量也在9月年增31.3％</span> </div> </span><span> <div style="text-align:justify;"> <span style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-size:16px;">尽管亚洲集装箱大量涌入美国，美西主要港口却并未出现往年塞港情形。</span> </div> </span><span> <div style="text-align:justify;"> <span style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-size:16px;">Descartes调查显示，今年9月美西主要港口的集装箱转运时间创下历年调查以来新低。以美西最繁忙的洛杉矶港及长滩港为例，集装箱转运时间分别在9月降至4.3天及4.9天。</span> </div> </span><span> <div style="text-align:justify;"> <span style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-size:16px;">但美东主要港口的集装箱转运时间却在9月增加，其中纽约港转运时间从8月的6.3天增至6.9天，休士顿港转运时间也从8月的5.7天增至7.6天。</span> </div> </span><span> <div style="text-align:justify;"> <span style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-size:16px;">Descartes于报告中表示，巴拿马运河干旱愈演愈烈尚未实际影响美国货柜进口量，但已开始拉长美国东岸港口转运时间。以乔治亚州的萨凡纳港（Savannah）为例，今年9月货柜转运时间长达7.6天。</span> </div> </span> </p>